钢镚(钢与刚间的摩擦系数)

钢结构厂房柱间支撑设计

钢结构厂房柱间支撑设计

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钢结构目前广泛应用于厂房、仓库等建筑中。其结构形式主要为门式刚架,其结构体系主要包括:钢柱、钢梁、屋面水平支撑、柱间支撑、吊车梁、吊车梁制动系统、屋面檩条、墙面檩条、隅撑、拉条、檩条撑杆、天沟等。在该类厂房结构设计中,有的年轻设计人员往往注重钢柱、钢梁、吊车梁的设计,却忽视柱间支撑的设计,给结构留下安全隐患。现结合本人的设计经验,探讨一下钢结构厂房的柱间支撑设计。具体从柱间支撑的作用、柱间支撑的布置要求、柱间支撑的形式、柱间支撑的计算这三个方面阐述一下,供设计人员参考。

一、柱间支撑的作用

在钢结构厂房的结构体系中,钢柱、钢梁、吊车梁作为直接受力的基本构件(俗称主钢构)固然重要,但是柱间支撑同样不能忽视。柱间支撑起着承担和传递水平力(吊车纵向刹车力、风荷载、地震作用等)、提高结构的整体刚度、保证结构的整体稳定、减小钢柱面外稳定应力、保证结构安装时的稳定等重要用。地震时,合理的支撑刚度能够避免震害的加重。

二、柱间支撑的布置要求

在建筑物的每个温度区段或分期建设的区段中应设置独立的支撑体系。对于钢结构厂房,一般每个柱列均布置柱间支撑。其中无吊车的轻钢厂房支撑间距不大于四、

钢结构角钢柱间支撑连接板(四角位置及中间的)如何定大小。至少满足多少尺寸稳定,例如110角钢。

钢结构角钢柱间支撑连接板(四角位置及中间的)如何定大小。至少满足多少尺寸稳定,例如110角钢。

钢结构角钢柱间支撑连接板(四角位置及中间的)如何定大小。至少满足多少尺寸稳定,例如110角钢。

按照等强的原则:角钢与连接板的焊缝面积不应少于角钢的截面积,此截面积的焊缝除以焊缝高度求的焊缝长度。再加适当施工需要(引弧长度)。就可设计出连接板的几何尺寸了。

钢与刚间的摩擦系数

钢与刚间的摩擦系数

钢与钢之间的摩擦系数----静摩擦:无润滑0.15,有润滑0.1~0.12;动摩擦:无润滑0.15 有润滑0.05~0.1通常加润滑油会是摩擦系数降低,钢之间用油润滑,不能用石墨。

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橡胶与钢间用什么润滑

橡胶与钢间用什么润滑

橡胶减震垫与钢材连接步骤:用冷粘胶水粘合(胶水要用橡胶型弹性胶);橡胶减震垫表面脱脂处理;钢材要喷砂除锈;热硫化黏合,选热硫化黏合剂(如凯姆洛克)’ 钢材要喷砂除锈,涂粘合剂高温硫化成型。橡胶减震垫简介:橡胶减震垫一般采用天然橡胶和氯丁橡胶,要求耐油的采用丁腈橡胶,要求耐高低温的采用硅橡胶,要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺,除橡胶空气弹簧类似于轮胎外,多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件,广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中,用以消除或减缓震动的不良后果。

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